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甲壳虫离去 进口豪华小型车市场谁代言?

编辑:健康网 时间:2019-07-19

在北京时间7月10日21点59分时,大众汽车甲壳虫官方微博账号发出最后一条微博:“不说再见,最爱甲壳虫。”至此,走过83年的甲壳虫,从世界汽车历史的长卷中停止了前行。用现在流行的一首歌来形容,一代人终将老去,但总有人正年轻。

销量,甲壳虫,MINI

在中国,乃至全世界,甲壳虫都在个性小型车市场中,扮演这举足轻重的位置。戛然而止后,谁会接捧个性小型车的市场代言,其实不言而喻,MINI一定是最合适的角色。从推出首款车到宝马收购至今,MINI品牌走过了60年的时间,相比甲壳虫来说,是更具有个性的豪华小型车,改装潜力巨大。

销量,甲壳虫,MINI

根据新浪汽车大数据中心的统计,2018年全年MINI三款主销车型在华共计售出28339辆汽车,其中MINI车型领跑2018年度20-30万进口小型车销量榜。2019年度,MINI车型延续2018年的良好销售趋势,Q1季度夺冠15-20万进口小型车销量榜单。而回顾2017年的MINI品牌在全球的销量情况,售出超37万辆,同比增幅3.2%。另宝马集团非常满意。

出色的销量相比在华近两年甲壳虫的情况,接替进口豪华小型车的代言,MINI责无旁贷。

7月1日开始执行新车国六排放标准后,MINI也早早的布局了对应的车型,新浪汽车通过电询北京经销商得知,MINI全部在华销售车型已经改进为国六排放标准产品,在新车销售方面,不影响消费者选购。

在甲壳虫推出新车市场后,有行业人士预估,为了追求情怀,市场的甲壳虫及国五标准的进口豪华小型车的售价会有所涨幅。就这个问题,新浪汽车电询了二手车专家、资深二手车行业评论人王萌先生,他根据7月1日的市场走向告诉新浪汽车,这种现象并没有出现。进口小型豪华品牌车型的价格与之前持平,并没有收到甲壳虫停产后价格有所影响。

销量,甲壳虫,MINI

纵观如今的中国进口豪华小型车市场,只有MINI的销量还说得过去,宝马i3由于宝马的产品战略将会有所变化,有消息称,i3有可能成为绝版。奥迪A1从引入国内后,销量惨淡不说,甚至还闹出过经销商为了配额而搭着卖Q7送出A1的故事;宝马1系和奔驰A级为了活着,从进口钢炮变成了合资三厢家用车,DS3由于法系品牌在全球除欧洲外,销量都无法提升,引进国内的数量屈指可数。而大众尚酷不比高尔夫的命运好多少,于2018年停售。至此,象征着大众情怀与个性的车型已经越来越少。在华的进口豪华小型车市场的成员也越来越少,有可能在未来的一段时间内,MINI将独擎大旗。不过过了“寒冬”,这级市场是否会成为蓝海呢?让我们拭目以待。


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