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宝马:只想造电动车,不想造电池

编辑:健康网 时间:2019-07-19

德国政府:对宝马深感失望。

在6月25日召开的首届“NEXTGen未来峰会”上,宝马集团宣布提速布局,即在2023年前推出25款新能源车型,比原计划(2025年)提前两年实现。而在25款新能源车型中,超过一半将是纯电动车。

然而对于生产电池,宝马却没有对此做出任何规划。宝马首席财务官尼古拉•彼得(Nicolas Peter)周二在慕尼黑称:“我认为,每家汽车制造商都生产电池是没有意义的。” 宝马表示,将会继续从现有的供应商那里采购电池,或是加入一个联营企业,但不会自己生产电动车所用的电池。

其实,这已经不是宝马第一次透露其无意生产电池。该公司动力传动系统负责人就曾表示,生产电池需要投入大笔资金,他们对现有的电池供应商表示满意,暂且不想在此多做投入。


此前,德国政府表示,他们希望在本土生产更多的,而电池生产也是该计划的一部分。上周,德国政府表示,将向三大企业财团提供10亿欧元(约合78.5亿元)资金。一方面,如果该地区能够落实电池供应链,德国政府或许能够减少减排压力。另一方面,此举能够帮助欧洲企业减少对亚洲电池供应商的依赖,增强欧洲在电池供应方面与亚洲电池巨头抗衡的实力。

6月24日,德国总理在柏林与宝马、大众和戴姆勒的负责人进行了3个小时的会议,本次会面的主题就是德国政府的电池生产计划。然而据外媒报道,本次讨论没有得出具体结果。

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在与宝马的哈拉尔德•克鲁格(Harald Krueger)、大众的赫伯特•迪斯(Herbert Diess)和戴姆勒首席执行官康林松(Ola Kallenius)会晤后,德国交通部长Andreas Scheuer批评该国最大的汽车行业没有生产足够的。Scheuer认为,电动车在未来几年就会普及,但是截至目前,消费者还难以在商店里体验电动汽车。

德国政府面临着来自年轻选民的压力,后者认为前者在实现气候目标方面做得不够。德国正在加倍努力,寻求实现汽车工业的现代化,并计划在2030年前为700万至1000万辆电动汽车建立充电网络。德国目前约有1.7万台公共充电桩。

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