马斯克卸任董事长/戴姆勒FCA换帅 2018第三季度国

车企高层管理者的去留与车企的运营及未来发展极为相关，尤其在企业的关键时期，影响更可谓是“牵一发而动全身”。正因如此，业界对于车企高管变动始终保持着极高的关注度。对今年第三季度国外各车企的高层人事调整进行了回顾，以下是按照时间逆序进行的盘点：

马斯克卸任特斯拉董事会主席 留任CEO

据外媒报道，当地时间9月29日，美国证券交易委员会（SEC）表示，已与特斯拉达成和解协议。根据协议：埃隆·马斯克继续担任特斯拉首席执行官，但要卸任董事会主席一职，且三年之内将不能寻求再次当选。此外，特斯拉将任命两名独立董事加入董事会，成立新的独立董事委员会。该协议于10月16日获得美国法官批准，也代表马斯克接受了该协议条款。

此前，SEC对特斯拉提出指控，称该公司未能在8月份按要求披露相关信息和程序。当时马斯克在推特上表示，正考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化。SEC称，马斯克关于私有化的陈述缺乏足够的事实依据，这是一种误导，并导致了严重的市场混乱。

奥迪技术研发总监离职

据外媒报道，现年57岁的奥迪技术研发总监Peter Mertens因身体原因离开奥迪。奥迪宣布，现大众集团质保总监Hans-Joachim Rothenpieler将接替Mertens担任奥迪技术研发总监。在奥迪9月28日发布的声明中，大众集团首席执行官兼奥迪监事会主席Herbert Diess表示，“对于Mertens的离职，我们感到非常遗憾。”

据悉，Mertens在行业中备受尊敬。2016年11月，奥迪聘请时任沃尔沃全球研发高级副总裁的Peter Mertens作为其技术研发总监。

宝马任命Andreas Wendt为全球采购总监

据外媒报道，在宝马工作多年的Andreas Wendt将担任宝马采购和供应商网络新负责人，接替马库斯•杜斯曼（Markus Duesmann），后者于今年七月从宝马辞职加入大众集团。宝马在一份声明中表示，现年60岁的Wendt将从10月1日起正式担任新职位。

自2017年初以来，Wendt一直负责宝马在德国丁戈尔芬最大的工厂。在此之前，他曾在宝马雷根斯堡工厂工作了八年。过去，宝马对管理层人员的年龄限制通常为60岁，只在特殊情况下才允许达到年龄限制的高管留任更长时间。

戴姆勒换帅：任命康林松为首席执行官 蔡澈或出任总裁

当地时间9月26日，戴姆勒宣布，将任命康林松（Ola Kaellenius）为公司下一任首席执行官，现任首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）将辞去公司董事会以及梅赛德斯奔驰汽车业务负责人的职务，此举将于2019年年度股东大会结束时生效。

康林松现年49岁，瑞典人，曾任梅赛德斯奔驰汽车部门的销售主管，并领导奔驰AMG高性能部门。他于2016年底被任命为研发总监，这也使他在接替蔡澈的竞争中处于领先地位。现任生产主管Markus Schaefer将接替康林松担任梅赛德斯奔驰汽车业务的研发主管。

FCA高层重组计划启动 任命Gorlier为欧洲地区业务主管

据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）正准备任命其零部件业务首席运营官Pietro Gorlier作为其欧洲地区业务主管，此举是FCA高层广泛重组计划的一部分。

Gorlier现年55岁，负责管理FCA旗下零部件制造部门马瑞利和莫帕（Mopar）。Gorlier也是马尔乔内最亲密的助手之一，于1989年加入菲亚特，担任旗下卡车业务部门依维柯（Iveco）的市场分析师，并于2006年升入母公司菲亚特。 

特斯拉全球供应管理副总裁被曝离职

据知情人士透露，特斯拉全球供应管理副总裁Liam O’Connor已经从特斯拉离职，Liam O’Connor于2015年3月从苹果公司离职后加入特斯拉，而他也是短短几周之内，至少是第五位从特斯拉离职的高管。特斯拉首席会计官、人力资源总监和公关总监也在本月离职。全球财政副总裁Justin McAnear也将于十月初离职。

丰田宣布调整管理层 瓦伦斯坦被任命为集团副总裁

里奇·瓦伦斯坦（Rich Valenstein）于当地时间9月18日被任命为丰田集团副总裁，负责丰田汽车北美公司(TMNA)的营收管理和产品盈利事务，并将向该公司首席财务官兼集团副总裁特蕾西·杜伊（Tracey Doi）汇报工作。

在2004年加入丰田之前，瓦伦斯坦曾任福特汽车公司数个高级财务职务，此外，瓦伦斯坦还曾担任过马自达北美运营部门的首席财务官。

前捷豹路虎高管加盟路特斯汽车 出任CEO一职

据外媒报道，英国跑车生产商路特斯将聘请前捷豹路虎执行官Phil Popham担任其CEO，任职将从10月1日起正式生效，Popham将向路特斯集团CEO冯擎峰汇报工作。Popham在捷豹路虎任职长达14年之久，期间先后担任全球市场总监、路虎全球负责人及捷豹路虎英国地区负责人。

母公司浙江吉利控股集团考虑将对路特斯投资至少15亿英镑（约19亿美元），将其打造成为堪比保时捷甚至阿斯顿马丁等品牌的全球化车企，因此来看，Popham在捷豹路虎的任职经历对于路特斯来说则是非常宝贵的。

郑义宣担任现代汽车集团副董事长

当地时间9月14日，现代汽车集团任命郑义宣（Euisun Chung）为首席副董事长，使其离接替其父郑梦九（Mong-Koo Chung）现代汽车最高领导人的位置又前进了一步。

现代汽车集团在一份声明中表示，现年47岁的郑义宣将协助集团董事长郑梦九，以应对“日益加剧的全球贸易纷争以及主要市场竞争态势的变化。”郑义宣将以新的身份监督整个集团的运作，并直接向郑梦九汇报工作。

郑义宣曾领导现代汽车研发自动驾驶及联网汽车，并领导现代新兴高端品牌捷恩斯。

阿斯顿马丁任命董事长等一干董事会成员

当地时间9月10日，阿斯顿马丁宣布，任命苏格兰皇家银行（RBS）前董事Penny Hughes为董事长，其他提名的非执行董事包括：洲际酒店（InterContinental Hotels）前首席执行官Richard Solomons、塞恩斯伯里（英国四大连锁超市之一）前总经理Imelda Walsh、德意志银行兼德勤（世界四大会计事务所之一）前董事Peter Espenhahn、阿拉伯英国商会主任Matthew Carrington以及商业和社会教授Tensie Whelan。

与此同时，这家英国制造商正式宣布了上市计划，并公布了IPO的更多细节。

大众任命集团新销售负责人 10月1日正式走马上任

据外媒报道，大众集团宣布任命Christian Dahlheim为集团新销售负责人，该任命于10月1日开始生效，前任主管Fred Kappler将从公司退休。

现年49岁的Dahleim目前是大众金融服务公司（Volkswagen Financial Services）的销售负责人。该公司位于德国不伦瑞克，是大众专属金融部门。Dahlheim是被大众任命担任集团高级职务的第二名大众金融部门董事。

法拉利任命新首席执行官

据外媒报道，意大利超级跑车制造商法拉利（Ferrari）董事会主席John Elkann在股东大会宣布，任命Louis Camilleri为该公司新任首席执行官。法拉利坚定，在Camilleri的带领下，法拉利将与在马尔乔内（Sergio Marchionne）领导下一样取得成功。

Camilleri在董事会上获得98%的股东投票，获得任命。

大众品牌采购董事Ralf Brandstätter出任该品牌首席运营官

当地时间7月31日，大众在一份声明中表示，任命大众品牌采购董事会成员Ralf Brandstätter为大众品牌首席运营官，该任命自2018年8月1日起生效。Brandstätter将领导大众品牌的运营业务，同时继续担任该品牌采购董事会成员。

Brandstaetter是一位德国人，于1993年加入大众，2008年成为大众集团西雅特品牌采购总监，2015年被任命为大众品牌采购负责人。

特斯拉任命希捷前CFO担任首席会计师

据外媒报道，为填补财务团队空白，特斯拉任命全球最大的硬盘、磁盘和读写磁头制造商希捷前首席财务官Dave Morton担任公司首席会计师。

根据管理文件显示，Dave Morton于1995年加入希捷，今年46岁，担任特斯拉首席会计师后，每年将获得35万美元的基本薪资以及1,000万美元限期4年的新员工股权授予。Morton将向特斯拉首席财务官Deepak Ahuja汇报，负责公司财务报告、全球会计、工资单、税收和交易活动。

宝马采购总监杜斯曼加入大众管理委员会 或将出任奥迪首席执行官

据《德国商报》（German daily Handelsblatt）7月24日报道，大众集团已聘请宝马采购总监马库斯•杜斯曼(Markus Duesmann)担任奥迪首席执行官。《德国商报》援引接近大众集团的消息人士称，奥迪希望杜斯曼尽快投入工作。然而，由于合同中有限制竞争条款，杜斯曼可能至少要到六个月后才能担任奥迪首席执行官。

尽管大众集团官方尚未承认杜斯曼将出任奥迪新首席执行官，其于当地时间7月24日发表声明称，已聘请杜斯曼加入其管理委员会。大众在声明中表示，“现任宝马采购和供应商网络管理委员会成员杜斯曼先生将在情况允许下立即担任大众管理委员会成员。”

FCA换帅：Jeep品牌负责人接替马尔乔内

当地时间7月21日，菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）宣布，Jeep品牌和Ram品牌负责人Mike Manley接替健康恶化的塞尔吉奥·马尔乔内（Sergio Marchionne），担任该公司的首席执行官。Manley现年54岁，出生于英格兰伊登布里奇，2009年开始接管Jeep品牌，并于2015年开始负责Ram品牌。

七月初，FCA发言人表示，马尔乔内接受了肩部手术，并需要短暂的恢复期。FCA在声明中指出，马尔乔内的身体状况出现了严重恶化，因此不能够再次回到工作岗位。FCA表示，为了让Manley先生全权负责公司，维持公司运营的持续性，董事会赋予其所有的首席执行官权利，并立即生效。

外部引入 内部调任 大众接连任命两位新高层

7月9日，大众集团发布声明，前采埃孚首（ZF）席执行官斯蒂芬·索默(Stefan Sommer)将于2019年1月加入大众集团，担任采购负责人，接替4月份离开公司的Francisco Javier Garcia Sanz。

一天后（7月10日），大众集团任命了目前的战略主管托马斯·塞德兰（Thomas Sedran）为其商用车部门负责人，任命自9月1日生效。据报道，塞德兰是德国人，自2015年以来一直在大众工作。此前，塞德兰在2012年到2013年担任欧宝汽车临时CEO，从2013年开始负责雪佛兰与凯迪拉克的欧洲业务。

雷诺日产任命前戴姆勒高管担任智能网联汽车部门副总裁

据外媒报道，雷诺日产三菱联盟任命戴姆勒前高管Kal Mos接替Ogi Redzic，担任该联盟全球网联汽车副总裁一职，负责联盟网联汽车的日常工作。

Mos于3月从戴姆勒跳槽到联盟，现被任命为联盟网联汽车全球副总裁，负责系统、功能和服务的设计、部署以及发布。Mos将向业务开发部高级副总裁Hadi Zablit汇报工作。

在加入联盟之前，Mos曾担任梅赛德斯-奔驰北美研发部门的人工智能和数字车辆副总裁，还在通用汽车公司担任过技术专家。

本文版权为盖世汽车所有，欢迎转载！请务必注明出处（）及作者。

文章标签：