日产CEO西川广人敦促委员会加速寻找接班人

盖世汽车讯 据外媒报道，日产首席执行官西川广人表示，自卡洛斯·戈恩被捕后，公司陷入一片混乱，对此他愿意承担责任，并希望公司能够加速寻找他的接班人。

本周二，日产股东大会投票制定了新的治理结构，包括3个董事会委员会：提名委员会、审计委员会以及薪酬委员会，而西川广人继续留任日产CEO一职。作为现任CEO，西川广人既没有给出确切离任时间，也没有提名任何接班人。

他表示：“我个人希望新一届提名委员会能够加速寻找我的接班人，在此过程中我也会全力配合并且给出适当的建议。同时，我也应该为公司所发生的混乱负责，而这份责任一点也不轻松。”为此，他愿意将2019财年薪酬减半。2018财年，他的薪酬为4亿日元（合370万美元）。

据消息人士透露，接任戈恩以来，西川广人在任期方面一直摇摆不定，他曾公开宣布将很快离任，却又在公司高层会议上表示至少将任职3年。

自去年11月日产前董事长戈恩被捕后，65岁的西川广人便成为了人们关注的焦点。西川广人居住在东京市中心，能说一口流利的英语，拥有一辆改装版日产Skyline。他已婚，但是正如大多数日本高管一样，个人生活十分谨慎，尚未曝光。

自1977年从东京大学毕业后，西川广人便进入日产采购部门工作。西川广人为日产奉献了一生，此前在与雷诺的谈判协议中，他极力捍卫日产的利益，被誉为日产的忠实守护者。

他见证了日产的兴衰起伏。1999年，日产濒临破产，雷诺伸出了援助之手，成立了日产-雷诺联盟。

在这样的背景下，雷诺成为了联盟治理层面的高级合伙人，拥有日产43%的股权，而日产仅有雷诺15%的股权，且没有表决权。西川广人一再试图扭转这样不平衡的现象，且随着日产财务表现优于雷诺，这样的不平衡更加突出。

戈恩一直视西川广人为重要盟友。在2017年，戈恩推荐他接任日产CEO一职，退出日产日常管理，全身心聚焦于领导雷诺并促成更广泛的联盟。那时，他说西川广人是他培养了多年的人才。

然而，如今二人却分道扬镳。据消息人士透露，西川广人反对戈恩的合并计划，公开表示合并成功的几率很小。戈恩对此表示斥责，认为西川广人的言论损害了日产的信誉。

在西川广人的领导下，日产出现了十年来最低营收，损失了四分之一的市值。同时因未能支持雷诺与FCA合并计划，与雷诺的关系变得非常紧张。在本周二的股东大会上，他承诺要在三年内实现公司业务复苏。